Москвич-408 '1961–75

Первый макетный образец 63С2 изготовили 1 июля 1960 года, а 2 августа – второй. Первый экземпляр подвергли износным и прочностным испытаниям, а второй – лабораторно-дорожным, результаты которых использовали для дальнейших конструкторских работ.

Летом 1961 г. в экспериментальном цехе построили два опытных образца третьей серии 63С8 (один двухфарный и один - четырехфарный), для проведения заводских и государственных приемочных испытаний. Кузов машины значительно изменили, фактически создав заново.

Перспективный план развития МЗМА 1961 года предусматривал создание спортивных малолитражных автомобилей типа «гранд туризм», как на базе модели 1963 г. (408), так и на базе перспективных моделей. Эти машины планировали малыми партиями (около 150 экз. в год) для экспорта, проката и индивидуального пользования, а также для участия в спортивных соревнованиях. В конце 1963 года в экспериментальном цехе изготовили первый образец спортивного автомобиля Москвич-408 с открытым кузовом типа Гран-Туризм черного цвета. В начале 1964 г. построили второй образец синего цвета. Одна из машин имела кузов с алюминиевыми наружными панелями, другая – со стальными. Для повышения мощности на черном автомобиле стоял двигатель модели 408 с системой впрыска ЦНИТА с электронным управлением. Машины строили по эскизам без оформления полноценной технической документации, поэтому им не присвоили отдельного обозначения. Сегодня эти машины принято называть Москвич-Турист.

Базовый автомобиль третьего поколения "Москвичей" - легковой, с закрытым цельнометаллическим кузовом типа «седан». Предназначен для перевозки четырех-пяти человек (включая водителя) и багажа общим весом до 40 кг.