Buses

Первая серийная модификация. Маленькие форточки во всех окнах, надпись «IKARUS» спереди большими буквами, как у предшественника Ikarus 556. С 09.1975 года форточки во всех окнах стали большими, надпись «Ikarus» спереди меньшими буквами, смещенной вправо к поворотнику, аналогично модели Ikarus 260.01. В 1975-76 гг. по заказу фирмы BKV были произведены несколько машин с другой передней частью. Две вентиляционные решетки были выведены по обе стороны маршрутоуказателя, поэтому ветровые стекла были меньшего размера. В результате и боковое стекло кабины не доходит до верхней части кабины. Кабина водителя не была изолирована от салона - обе створки передней двери вели в салон.

Первая серийная модификация Ikarus 280, предназначалась для Венгрии (BKV). Двигатель Rába-MAN D2156 HM6U. ГМП Praga 2M70.16. 35 мест для сидения. С 1981 г. широкие форточки в 1/2 окна и надпись «Ikarus» курсивом, выполненная ближе к правому указателю поворота. Двери 4-4-4-4.

Alle Bilder haben ihre Eigentümer.

Wenn Sie meinen, dass die Nutzer der Seite einen Fehler gemacht haben, indem sie dieses Bild in diesem Bereich veröffentlicht haben, wäre es schön, wenn Sie das in den Kommentaren schreiben und auf den Fehler hinweisen würden.

Über alles Mögliche diskutieren und einfach über Autos und mehr reden können Sie im the forum.