Fire service vehicles

В начале 1935 г. American LaFrance представил совершенно другую Senior 400 Series (Senior - старший). Большие 400 Series были потрясающе красивыми грузовиками. За его длинный, заостренный капот, передние крылья с широкими юбками, пропорциональный радиатор и большие колеса, сейчас он является мечтой всех коллекционеров. Насос в Senior 400 Series размещался перед передними сиденьями и напрямую был соединен с громадным 240-сильным двигателем V12. Имея колесную базу в 4570 мм, 400 Series Metropolitan был действительно большим пожарным автомобилем. На грузовики устанавливали насосы производительностью 4700 или 5700 л/мин. Тот же стайлинг (но без удлинения капота для встроенного насоса) также использовался в лестницах, "квадах" и тягачах пожарных лестниц. Всего 143 пожарных автомобиля серии Senior 400 было сделано с 1935 до 1940 г.
В 1937-38 гг. American LaFrance дополнил свой большой 240-сильный V12 меньшим, 190-сильным двигателем V12 поставляемым компанией Lycoming. Изначально разработанный для автомобилей Auburn 1932 г., Lycoming V12 получил двойное зажигание и измененное смесеобразование. Его объем был увеличен до 8,6 л. На автомобили American LaFrance также устанавливались 150-сильные рядные "восьмерки" той же компании. В 1937 г. American LaFrance отправил свою первую гидравлическую лестницу в Нью-Джерси. Вместо привычного пружинного привода, подъем и удлинение трехсекционной 26-метровой деревянной лестницы осуществлялся с помощью гидравлики. А первая 30,5-метровая лестница на полуприцепе с управляемой задней осью, прицепленная к седельному тягачу Senior 400 Series была отправлена в Аннаполис (Annapolis), Мэриленд.

Alle Bilder haben ihre Eigentümer.

Wenn Sie meinen, dass die Nutzer der Seite einen Fehler gemacht haben, indem sie dieses Bild in diesem Bereich veröffentlicht haben, wäre es schön, wenn Sie das in den Kommentaren schreiben und auf den Fehler hinweisen würden.

Über alles Mögliche diskutieren und einfach über Autos und mehr reden können Sie im the forum.