Scammell Constructor '1952–64

Автомобиль представляет собой шасси грузоподъемностью 20 т для установки специального оборудования или балластный тягач для работы в составе автопоездов полной массой 50-75 т ( в особых случаях - до 250 т). В разное время на нем использовались 6-цилиндровые дизели Gardner, Meadows, Leyland O.680 и O.900, а также Rolls-Royce Eagle рабочим объемом 8.4-15.2 л и мощностью 112-200 л.с. Позднее применялись также моторы Cummins (200-220 л.с.). На всех вариантах использовались сухое однодисковое сцепление, 6-ступенчатая коробка передач Scammell с 2-ступенчатой раздаточной коробкой, двойная главная передача, планетарные колесные редукторы, пневматические тормозная система и усилитель рулевого механизма. Спереди сохранилась традиционная подвеска на одной поперечной рессоре. Тягач предлагался с 6 размерами колесной базы (4730-8200 мм), развивал максимальную скорость 55 км/ч и расходовал 35-70 л топлива на 100 км.

Alle Bilder haben ihre Eigentümer.

Wenn Sie meinen, dass die Nutzer der Seite einen Fehler gemacht haben, indem sie dieses Bild in diesem Bereich veröffentlicht haben, wäre es schön, wenn Sie das in den Kommentaren schreiben und auf den Fehler hinweisen würden.

Über alles Mögliche diskutieren und einfach über Autos und mehr reden können Sie im the forum.