Самый тяжелый самосвал в модельном ряду обновился всего после 2 лет производства. Двигатель той же модели, что и на предыдущей версии (Deutz TCD2015 V8 16-litre), теперь выдает 500 кВт (680 л.с.) вместо 480 кВт (653 л.с.) до обновления. Максимальный крутящий момент - 2800 Нм, трансмиссия - Allison H6610A, коробка передач автоматическая 6-ступенчатая, передняя подвеска самосвала независимая, гидропневматическая, задняя – полузависимая, полная масса - 86.8 т. Максимальная скорость - 60 км/ч. Грузоподъемность возросла на тонну и теперь составляет 50 т. Несколько изменились габаритные размеры самосвала, а также дизайн передней части. Так, вместо прямоугольных фар от дорожных грузовиков Iveco обновленная версия оснащается более эффективными круглыми прожекторами.

Bildspezifikationen:

  • Auflösung: 1280×960 @ 180×180 DPI 18,06×13,55cm
  • Dateigröße: 499.24 KB
  • Hinzugefügt von: Wheels&Tracks, vor 15 Jahren
  • Bildstatus: Angenommen

Alle Bilder haben ihre Eigentümer.

Wenn Sie meinen, dass die Nutzer der Seite einen Fehler gemacht haben, indem sie dieses Bild in diesem Bereich veröffentlicht haben, wäre es schön, wenn Sie das in den Kommentaren schreiben und auf den Fehler hinweisen würden.

Über alles Mögliche diskutieren und einfach über Autos und mehr reden können Sie im the forum.

Wird geladen…

WheelsAge.org '2005–Prot.