Rally raid

29 июня 2018 г. участникам годового общего собрания акционеров ПАО "КамАЗ" была представлена историческая экспозиция команды "КамАЗ-мастер", посвящённая 30-летию команды и включавшая в себя гоночные грузовики разных поколений спортивных машин команды, а также новый спортивный КамАЗ, получивший индекс 43509.

Свой первый спортивный грузовик камазовская команда создала на базе серийного полноприводного трехосного автомобиля КамАЗ-4310. Стандартный двигатель КамАЗ-740 мощностью в 210 л.c. удалось форсировать до 290 л.с. за счет установки турбокомпрессоров и увеличения подачи топлива. Были применены поршни с измененным профилем, гасители крутильных колебаний, модернизирована система смазки, в системе охлаждения использована вязкостная муфта, а также специально подобранный вентилятор с увеличенной производительностью. Машина имела более жесткие рессоры, новые специальные амортизаторы. Но "балансирка" трехосного грузовика оставалась практически свободной и, приземляясь после очередного прыжка, он бился то средним, то задним мостом. Чтобы избежать ударов, на средний мост поставили оттяжные пружины от обычных культиваторов. В соответствии с требованиями на автомобиль установили дуги безопасности, серийный тент платформы зеленого цвета заменили на желтый. Дебют грузовика состоялся на европейском ралли "Ельч", проходившем в окрестностях польского Вроцлава, в сентябре 1988 г. Камазовцы заняли 2 и 4 места в личном зачете, и первое – в командном. 1995-й был последним годом выступлений КамАЗ-С4310, до 2000 г. его использовали в качестве технички.

Alle Bilder haben ihre Eigentümer.

Wenn Sie meinen, dass die Nutzer der Seite einen Fehler gemacht haben, indem sie dieses Bild in diesem Bereich veröffentlicht haben, wäre es schön, wenn Sie das in den Kommentaren schreiben und auf den Fehler hinweisen würden.

Über alles Mögliche diskutieren und einfach über Autos und mehr reden können Sie im the forum.