Corbitt

В 1899 г. Ричард Джон Корбитт (Richard John Corbitt) из Северной Каролины, занимавшийся поставками табака, приступил к изготовлению вагонов, а в 1907 г. начал выпускать легковые автомобили-багги.

Свой первый 1.5-тонный грузовик с цепным приводом фирма построила в 1910 г.

В армии США его стали использовать во время Первой мировой войны, что позволило в 1916 г., заметно расширив свою программу, поставлять автомобили в 23 страны мира.

В 1930-е гг. небольшая фирма предлагала вооруженным силам США широкую гамму своих коммерческих грузовиков, тягачей и самосвалов с полезной нагрузкой от 1.5 до 8 т, оснащавшихся агрегатами разных изготовителей. В 1933 г. она вошла в число главных изготовителей военной автотехники и стала регулярно получать крупные государственные заказы.

Первые партии армейских грузовиков Corbitt представляли собой милитаризованные гражданские версии грузовиков серии F, дополненные двумя ведущими мостами - передним и задним, - разработанные вместе с Marmon-Herrington и укомплектованные двигателями Hercules, Continental, Waukesha и Lycoming мощностью 72-124 л.с., коробками передач Brown-Lipe, Wisconsin и Fuller.

Новый этап военных разработок относится к концу 1930-х гг., когда в Европе началась Вторая мировая война.

В первые послевоенные годы фирма также продолжала активно разрабатывать принципиально новые военные машины.

В начале 1950-х гг. компания поставляла в армию и ВМС США свои седельные тягачи D800N35 и 800V60, а также бескапотные крановые шасси D404 с одноместной кабиной.

Но ухудшившееся финансовое положение заставило фирму в 1952 г. прекратить свою деятельность.

Alle Bilder haben ihre Eigentümer.

Wenn Sie meinen, dass die Nutzer der Seite einen Fehler gemacht haben, indem sie dieses Bild in diesem Bereich veröffentlicht haben, wäre es schön, wenn Sie das in den Kommentaren schreiben und auf den Fehler hinweisen würden.

Über alles Mögliche diskutieren und einfach über Autos und mehr reden können Sie im the forum.