МЛ55 тяжелее, и его сильно заносит на поворотах, а вот Х5 на паворотах очень хорошо себя ведёт, да и центр тяжести у Х5 гораздо ниже чем у МЛ55! Подвеска у Х5 тоже жестче чем у МЛ55! Да и жрет МЛ55 больше! Одним словом Х5 лучше!?
Лучше смотря для чего. Для того, чтобы "отжечь" я бы выбрал Х5, а чтобы солиднео поткатить на деловую встречу - МЛ. Все зависит от цели покупки. Взвесив "за" и "против" я бы выбрал Х5, но в новом кузове (на картинке - старый Х5 и новый МЛ).
Следует подчеркнуть, что наиболее используемый режим любого авто - это из пункта А в пункт Б. И в этом показателе Мерс всегда клал БМВ на обе лопатки. Если охота отжечь - ищите нечто легковое от от АМГ, Брабуса или М-отделения. Не стоит мечтать о пусть и псевдовнедорожнике от БМВ, который способен на чудеса управляемости - законов физики никто не отменял.
Эти два автомобиля - небо и земля. ML55 по сравнению с 4.6 грузовик, и подвеска там ничуть не мягче, ML-ы все трясучие - Х5 комфортнее, рулевое у ML55 W163 как на автобусе, а Х5 4.6 по управляемости превосходит мерседесовские седаны. ML55 до 200 еле допирает, а 4.6 кончается только с 220 - 240 набирает медленно, но с горки по спидометру идет почти 260. ML55 расходует меньше - 16-17л 95-го, а 4.6 - 21-23л 98-го. Внедорожниками ни тот, ни другой не являются.
Um einen Kommentar schreiben zu können, müssen Sie create an account or sign in using social networks account