GAZ Studien & Prototypen

Автомобиль-фургон ГЗТМ-954 был выпущен опытной партией в 1963 году и являлся попыткой завода продлить жизнь аналогичной модели на шасси ГАЗ-52A. Внешне фургон отличался лишь сдвинутыми назад колесными нишами из-за более длинной колесной базы.

Прототип грузовика с модернизированным оперением кабины с низкими крыльями и съемными, как у ГАЗ-51, боковинами капота, обеспечивающими удобство доступа к двигателю. Дизайнер — Лев Михайлович Еремеев.

В 1964 году на базе автомобиля ГАЗ-66 был построен полноприводный трехосный вариант ГАЗ-34 грузоподъемностью 3 тонны. Автомобиль прошел заводские испытания, но в серию запущен не был из-за внутриклассовой конкуренции с ЗиЛ-131 и 157.

Опытный мусоровоз М-30 на шасси ГАЗ-52А.

Первый ходовой образец ГАЗ-24 с утвержденным экстерьером кузова с шасси №7 появился в сентябре 1964 г. Тогда же две машины (с шасси №7 и №8) представили в Кремле, где они получили одобрение высшего руководства страны. После этого в период до лета 1966 г. было построено около 12 экземпляров предсерийных машин (от №7 до №18). Летом 1966 г. было построено последнее из предсерийных шасси (№18) для патентования формы кузова. Акт о приемке машины в промышленное производство был подписан осенью того же года, однако первые машины мелкими сериями начали собирать с осени 1967 г.