Hispano Carrocera '1983–2010
(Hispano Carrocera S.A.)
Происхождение Hispano восходит к 1939 году, когда Виченцо Анджелино Жервазио, молодой итальянец, родившийся в Неаполе в1912 году, решил поселиться в Сарагосе и основал Talleres Nápoles, небольшую компанию, которая первоначально была посвящена ремонту, сварке и жестяному делу.
После коммерческого успеха кабины грузовика, спроектированной самим Жервазио в 1958 году, компания построила свой первый автобус и, наконец, в 1960году построила первый двухэтажный автобус в Испании.
В1962году Жервазио расширил бизнес, основав Factorías Nápoles, S.A.
В 1966 году компания была куплена Barreiros Diesel, S.A.
В1969 году группа Barreiros, которая в то время насчитывала более 25 000 рабочих, была приобретена компанией Chrysler и была создана Chrysler España, S.A., а в 1971 году бельгийским производителем кузовов Van Hool.
В 1983 году компания акционировалась и была переименована в Hispano Carrocera, S.A., когда Van Hool неожиданно покинул компанию Zaragoza. В течение первых лет автобусы производились по лицензии Van Hool, с которой достигается соглашение, но в конце этого формализуется бренд Hispano Carrocera. Компания существенно пробивается, достигнув лидерских позиций на рынке автобусов в конце 80-х годов.
В августе 1992 года фабрика переехала в La Cartuja Baja, важную промышленную зону недалеко от Сарагосы и становится в то время одним из крупнейших и самых современных в Европе производителем автобусов.
В 1997 году Hispano заключила соглашение о сотрудничестве со студией Pininfarina, которая позаботилась обо всех дальнейших дизайнах автобусов.
В 2001 году Hispano достигает абсолютного лидерства по продажам городских автобусов в Испании, с наибольшей долей в этом сегменте рынка. В этом же году он строит новый автобус Divo, снова с участием Pininfarina. Однако производство этого автобуса оказались очень дорогое. За всю историю компании его продажи не превысили 200 единиц.
Столкнувшись с финансовыми проблемами и проблемами ликвидности, в 2005 году индийская группа Tata Motors вошла в капитал компании, купив 21 процент капитала с намерением выйти на европейский рынок. Постепенно Tata Motors берет под контроль компанию, взимая с этого момента с Hispano Carrocera ежемесячную арендную плату.
В 2009 году, учитывая абсолютную нехватку капитала у остальных партнеров для поддержания операционной деятельности, Tata Motors приобретает 100% капитала Hispano Carrocera, а в марте 2010 года компания переименована в «Tata Hispano Motors Carrocera».