Ihle '1930–2000

Независимо от формы кузова, размера или производительности, все модели BMW, выпущенные после модели 303, использовали один и тот же отличительный внешний элемент — двойную решетку радиатора.

Модели, выпущенные до 1933 года, не имели двойной решетки радиатора. Поскольку этот элемент дизайна сразу понравился покупателям и вошел в моду, маленькая немецкая компания Gebrüder Ihle во второй половине 30-х годов придумала решение и предложила покупателям обвесы, чтобы получить двойную решетку радиатора на BMW. Комплекты были доступны для моделей BMW 3/15 PS. Они могли быть установлены в мастерских Ihle в Брухзале (Баден-Вюртемберг) или заказчиком. По запросу Ihle также предлагала модернизацию силовой установки, технические изменения шасси и кузова, поэтому внешность для одной и той же модели сильно отличалась. Компания предлагала две версии: сначала Ihle Typ 600, а затем Ihle Typ 800 с дизайном, напоминающим BMW 328.

Поскольку Ihle устанавливал эти решетки на модели, выпущенные до 1933 года, существовала легенда, что этот элемент дизайна был создан Ihle. Информация неверна, Ihle предлагал это решение в качестве модернизации с 1934 года.

Дизайн кузова, разработанный Ihle, оказался настолько популярным, что компания предложила аналогичные решения по модернизации с двойной решеткой в ​​стиле BMW для моделей других марок: DKW (модели Frontwagen), Ford (модели Eifel) или Opel.

После Второй мировой войны Ihle не возобновлял производство автомобильных кузовов. Компания продолжала свою деятельность в течение пяти десятилетий, производя карусели, игрушечные поезда, автомобили и другие установки для парков развлечений, а также детские автомобили с простыми одноцилиндровыми двухтактными двигателями. Эти продукты напоминали миниатюрные модели Ihle Typ 600 и Ihle Typ 800, для которых компания строила кузова и прославилась.