Москвич-400-421 '09.1946In einem einzigen Exemplar produziert

 
Москвич-400-421 '09.1946
 
 

Москвич-400-421 '09.1946–06.1947In 2 Exemplaren produziert

Москвич-400-421 '06.1947
Москвич-400-421 '06.1947
Москвич-400-421 '06.1947
Москвич-400-421 '06.1947

Москвич-400-421 '06.1947In einem einzigen Exemplar produziert

Москвич-400-421 '06.1947
Москвич-400-421 '06.1947
Москвич-400-421 '06.1947
Москвич-400-421 '06.1947

Москвич-400-420А '07.1948–52In 17742 Exemplaren produziert

Москвич-400-420А '07.1948–52
Москвич-400-420А '07.1948–52
Москвич-400-420А '07.1948–52
Front panel Москвич-400-420А '07.1948–52

Автомобиль с кузовом кабриолет на основе базовой модели Москвич-400-420. Появление данной версии во многом было связано с послевоенным дефицитом стального листа.

АСМ-1 (400П-431-441) '1951In 2 Exemplaren produziert

 
АСМ-1 (400П-431-441) '1951
 
 

Армейский технологический пикап, оборудованный сцепным устройством для работы с прицепом, для перевозки авиационных аккумуляторов на аэродромах. Заводское обозначение - Москвич-400П-431-441 (400П - шасси с фаркопом, 431 - двухместная закрытая кабина, 441 - кузов бортовая платформа), армейское обозначение - "АСМ-1" (аэродромная специальная машина).

АПА-7 '11.1951–53In 3333 Exemplaren produziert

Аэродромно-пусковая установка АПА-7 аналогичная по конструкции и шасси с АПА-7,5, но с номинальной мощностью пускового агрегата - 7,0 кВт. Производился серийно. Установку агрегата АПА-7 и закрывающий его кожух проводил ремонтный завод №2 ХОЗУ МВД СССР (г. Москва).

Москвич-400П-431-426 '1954In einem einzigen Exemplar produziert

Москвич-400П-431-426 '1954
Москвич-400П-431-426 '1954
Москвич-400П-431-426 '1954
Москвич-400П-431-426 '1954

Опытный образец модели с кузовом "пикап".

←vorherigenächste→

010203040506070809

WheelsAge.org '2005–Prot.