Брюс Лесли Макларен

McLaren M7B был построен к сезону 1969 года в единственном экземпляре с использованием частей шасси M7A/3. Главное новшество — боковые топливные баки на внешних сторонах кокпита. Подобное решение команда уже использовала в предыдущем году, однако прежде это были либо отдельные подвесные емкости (Испания-1968), либо пристяжные короба (США-1968). Теперь же баки располагались в широких и низких понтонах, интегрированных в монокок. В первом Гран При сезона в ЮАР Брюс Макларен на этом автомобиле финишировал пятым, однако остался недоволен концепцией. В следующей гонке, которой стала внезачетная Race of Champions, он сошел из-за проблем с зажиганием — в то время как выступавший на M7A второй пилот команды Денни Халм поднялся на подиум. После этого M7B был продан новообразованной частной команде Antique Automobiles, а Макларен до конца сезона ездил на новом M7C.

Alle Bilder haben ihre Eigentümer.

Wenn Sie meinen, dass die Nutzer der Seite einen Fehler gemacht haben, indem sie dieses Bild in diesem Bereich veröffentlicht haben, wäre es schön, wenn Sie das in den Kommentaren schreiben und auf den Fehler hinweisen würden.

Über alles Mögliche diskutieren und einfach über Autos und mehr reden können Sie im the forum.