Троллейбус на шасси Volvo B59-59 c кузовом Mauri и электрооборудованием Ansaldo.

Модель эксплуатировалась только в двух итальянских компаниях: TRAM Servizi в городе Римини и KM в городе Кремоне.

Компания TRAM Servizi (в то время АТАМ) заказала семнадцать троллейбусов, которые были введены в эксплуатацию с номерами 1001-1017. Троллейбус №1001 был прототипом, построенным в 1975 году, и использовался на испытаниях в различных компаниях, прежде чем был приобретен ATAM в 1976 году. Он отличался от серийных троллейбусов способом установки электрооборудования - у него оно было установлено в салоне, а не на крыше. Троллейбус №1002 был вторым прототипом, построенным в 1977 году, наиболее приближенным к серийным машинам. Троллейбусы с №1003 по 1017 были серийными, изготовленными в 1978 году.

Компания KM (в то время АЕМ) в 1982 году заказала восемь троллейбусов, которые были введены в эксплуатацию с номерами 020-027. Заказ был выполнен в 1982-83 гг.

Текст: Дмитрий Лисовский, специально для AutoWP.ru

Alle Bilder haben ihre Eigentümer.

Wenn Sie meinen, dass die Nutzer der Seite einen Fehler gemacht haben, indem sie dieses Bild in diesem Bereich veröffentlicht haben, wäre es schön, wenn Sie das in den Kommentaren schreiben und auf den Fehler hinweisen würden.

Über alles Mögliche diskutieren und einfach über Autos und mehr reden können Sie im the forum.