В 1964 году во время Барселонского автосалона испанский производитель ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones SA) представил прототип новой модели автобуса Pegaso 6035. Он состоял из самонесущей конструкции, которую Pegaso уже использовала в своих предыдущих моделях 6020 и 6021. Этот тип конструкции для автобусов был разработан итальянской компанией Officine Viberti SpA,которая занимается его маркетингом с 1947 года под маркой Monotral. В 1960 году компания Jorsa (Construcciones Jover, Obiols y Rosell, SA) из Матаро, принадлежащая ENASA, подписала контракт с итальянской компанией на строительство шасси типа Monotral по лицензии в Испании.

По сравнению с моделью «6021», новый автобус Pegaso Viberti 6035 Monotral имел существенное отличие: плоское расположение двигателя под полом автомобиля, а не вертикально спереди, как в предыдущих моделях, что привело к большей пассажировместимости. Для этого ENASA пришлось разработать новый дизельный двигатель 9101, производный от вертикального 9100. Еще одним новшеством стало использование серийно, как и на итальянских моделях, полуавтоматической коробки передач, с гидравлическим сцеплением и электропневматическим переключением передач, испытанным в некоторых прототипах предыдущих моделей.

Различали модификации Standard со стандартной КПП, 6035/4 и 6035/5 - с четырех- и пятиступенчатыми КПП.

Alle Bilder haben ihre Eigentümer.

Wenn Sie meinen, dass die Nutzer der Seite einen Fehler gemacht haben, indem sie dieses Bild in diesem Bereich veröffentlicht haben, wäre es schön, wenn Sie das in den Kommentaren schreiben und auf den Fehler hinweisen würden.

Über alles Mögliche diskutieren und einfach über Autos und mehr reden können Sie im the forum.