Logo Schlüter '1898–1995

Компания была основана в 1898 году коммерческим советником Антоном Шлютером (Anton Schlüter) для производства бензиновых и мультитопливных двигателей в Мюнхене. Двенадцать лет спустя компания Schlüter приобрела машиностроительный завод Otto Schülein в Фрайзинге и впоследствии превратила его в литейный цех.

Schlüter начал строить тракторы в 1937 году. Из-за нехватки бензина в военное время в 1942 году производились тракторы с газогенераторными установками и газоэлектрическими двигатели на древесном топливе мощностью 25 и 50 л.с. Бомбардировка Мюнхена и Фрайзинга во время Второй мировой войны в значительной степени уничтожила заводы Schlüter в этих городах. В 1949 году, когда Антон Шлютер-младший принял управление после смерти своего отца, он решил не восстанавливать завод в Мюнхене, а сосредоточить производство на одном заводе.

С 1962 года тракторы Schlüter выпускались с кузовом, разработанным Луи Люсьеном Лепуа (Louis Lucien Lepoix).

С 1964 года Schlüter специализируется на строительстве больших тракторов. К ним относятся Super (до 280 л.с.), Super Trac с четырьмя колесами одинакового размера (до 300 л.с.) и Profi Trac с четырьмя колесами одинакового размера (до 320 л.с.). Серия меньших моделей получила название Compact.

В 1978 году компанией Schlüter был построен в единственном экземпляре самый мощный в Европе трактор Profi Trac 5000 TVL мощностью 368 кВт (500 л.с.). Контракт на его поставку был заключен с главой югославского государства Иосипом Броз Тито, однако производство не было налажено в связи с политическими изменениями в Югославии после 1990 года.

Технически конкуренты давно обгоняли Шлютера. В декабре 1993 года руководство завода в Фрайзинге пришло к выводу, что производство тракторов семейств Euro Trac и Super Trac не рентабельно и должно быть прекращено, так как было выпущено только 32 трактора. В декабре 1993 года было объявлено о банкротстве фирмы Schlüter. Компания Egelseer в г. Фюрте (Fürth) приобрела в начале 1994 года оставшееся оборудование, а также комплекты запчастей для тракторов Schlüter, которые использовались для сервисного обслуживания. До 2005 года компанией Egelseer было создано несколько моделей тракторов Euro Trac, Super и Compact. Изначально Egelseer планировал вернуться на новый рынок тракторов с полностью пересмотренной серией тракторов Super, Standard и Euro Trac. Однако было произведено только около 20 тракторов по индивидуальным заказам и производство было прекращено.

Выведенный из эксплуатации завод во Фрайзинге более десяти лет находился в разрушенном состоянии с двумя уникальными башнями на въезде в город со стороны Мюнхена. Части зданий признаны и охраняются как памятник культуры. К концу 2009 года цеха были отремонтированы и превращены в торговый центр. Отреставрированный трактор как музейный экспонат установлен в торговом центре и указывает на более раннее использование торговых залов.

Текст: Д.А.Лисовский (Дмитрий Лисовский), специально для AutoWP.ru

Alle Bilder haben ihre Eigentümer.

Wenn Sie meinen, dass die Nutzer der Seite einen Fehler gemacht haben, indem sie dieses Bild in diesem Bereich veröffentlicht haben, wäre es schön, wenn Sie das in den Kommentaren schreiben und auf den Fehler hinweisen würden.

Über alles Mögliche diskutieren und einfach über Autos und mehr reden können Sie im the forum.