Setra

Буквенно-цифровое обозначение моделей автобусов Setra состоит из двух частей. В цифровой части закодировано поколение (или серия), а также количество рядов для сидений (от 8 у Setra S208 до 28 у Setra S228). Буквенная часть обозначает модификацию автобуса, отвечает типу кузова и его комплектации. Перед цифровой частью идет буква S (одиночные модели) или SG (сочлененные модели).

Обозначения для автобусов следующие:

H – туристический (междугородный) автобус с багажным отсеком в межпольном пространстве и двумя дверьми, расположенными в переднем и заднем свесе.

HM – туристический (междугородный) с багажным отсеком в межпольном пространстве и двумя дверьми, расположенными в переднем свесе и в базе.

HD – туристический (междугородный) с увеличенным багажным отсеком, за счет чего салон располагался выше, чем у модификации H. Автобусы имели переднюю обычную дверь и среднюю дверь «тоннельного типа».

HR(I)-GT – увеличенной высоты с системой вентиляции по европейскому стандарту в версии Гран Туризмо (повышенной комфортности для туристических поездок).

HDH – полутораэтажный трехосный туристический (междугородный), который не имел отдельной двери кабины водителя; в межпольном пространстве по левую сторону от средней двери тоннельного типа находился буфет.

HDS – полутораэтажный трехосный туристический (междугородный) для европейского рынка. В отличие от модификации HDH автобус имел отдельную дверь для водителя, а также измененный дизайн передка.

HR – междугородный, для работы на маршрутах короткой и средней протяженности имел две двери, в переднем свесе и в базе, но отличался иным дизайном передка (практически ровная передняя панель).

RL – междугородный, для работы на маршрутах короткой и средней протяженности. От модификации HR отличался наличием широкой двухстворчатой двери в базе.

SL – для работы на городских маршрутах. Имел две широкие двухстворчатые двери – в переднем свесе и в базе, широкие маршрутоуказатели под лобовым стеклом в верхней части и по правому борту за первой дверью над окнами. Окна уменьшены по высоте по сравнению с другими модификациями.

ÜL – для работы на пригородных маршрутах. Имел узкую одностворчатую переднюю и широкую двухстворчатую среднюю двери. В отличие от модификации RL не имел багажных отделений в межпольном пространстве, оснащался передним маршрутоуказатем под лобовым стеклом вверху, обладал более простой конструкцией сидений.

NR – полунизкопольный, для работы на пригородных маршрутах. Имел такую же комбинацию дверей, как и модификация ÜL, но боковое остекление уменьшено по высоте, за счет чего установлен боковой маршрутоуказатель (как у модификации SL).

Alle Bilder haben ihre Eigentümer.

Wenn Sie meinen, dass die Nutzer der Seite einen Fehler gemacht haben, indem sie dieses Bild in diesem Bereich veröffentlicht haben, wäre es schön, wenn Sie das in den Kommentaren schreiben und auf den Fehler hinweisen würden.

Über alles Mögliche diskutieren und einfach über Autos und mehr reden können Sie im the forum.