Studebaker Lkw in chronologischer Reihenfolge

Studebaker US6 '06.1941–45In etwa 197000 Exemplaren produziert

Studebaker US6×4.U6 '01.1942–45
Studebaker US6.U1 '1941
Studebaker US6 '06.1941–45
Studebaker US6 '06.1941–45
БМ-13Н '1943–45

Studebaker US6.U3 '06.1941–45In 81535 Exemplaren produziert

Studebaker US6.U3 [UK-spec] '1941–????
БМ-31-12 '1944–45
БМ-31-12 '1944–45
БМ-13Н '1943–45

Длиннобазный полноприводный грузовик с грузовой платформой и без лебёдки.

Studebaker US6.U4 '06.1941–45In 18779 Exemplaren produziert

Studebaker US6.U4 '06.1941–45
 
 
 

Длиннобазный полноприводный грузовик с лебёдкой Heil и грузовой платформой.

Универсальную цельнометаллическую грузовую платформу с надставными решётчатыми бортами, откидывающимися продольными скамьями и брезентовым верхом поставляла кузовостроительная фирма Budd.

Studebaker US6.U3 '1942

Studebaker US6.U3 '1942
Studebaker US6.U3 '1942
 
 

Длиннобазный полноприводный грузовик с грузовой платформой и без лебёдки.

Автомобиль оснащён опытной открытой кабиной разработки фирмы Studebaker и пулемётной турелью M36.

Автомобили US6 стали первыми американскими военными грузовиками, получившими стандартную кабину с брезентовым верхом, откидным ветровым стеклом и вырезами вместо дверей.

Кроме опытной машины, сочетание открытой кабины и пулемётной турели на грузовиках US6 больше нигде не встречалось.

Studebaker US6×4.U6 '01.1942–45In 8640 Exemplaren produziert

Studebaker US6×4.U6 '01.1942–45
Studebaker US6×4.U6 '01.1942–45
Studebaker US6×4.U6 '01.1942–45
Studebaker US6×4.U6 '01.1942–45

Короткобазный седельный тягач с неведущей передней осью Clark.

Studebaker US6×4.U7 '1942–45In 69998 Exemplaren produziert

Длиннобазный грузовик с грузовой платформой и неведущей передней осью Clark. Без лебёдки.

Studebaker US6×4.U8 '1942–45In 12104 Exemplaren produziert

Длиннобазный грузовик с грузовой платформой и неведущей передней осью Clark. Оснащён лебёдкой Heil.

←vorherigenächste→

01020304050607

WheelsAge.org '2005–Prot.