Выставка проходила 13-17 июня 2016 года в Париже.

Soframe ARIVE '2016–pr.In etwa 1800 Exemplaren produziert

Soframe ARIVE '2016–pr.
Soframe ARIVE '2016–pr.
Soframe ARIVE '2016–pr.
Interior Soframe ARIVE '2016–pr.

ARmoured Infantry VEhicle.

ARIVE is a multi-purpose protected vehicle designed to carry an infantry combat group.

Protected against explosive devices and direct fire from infantry weapons as standard, its spacious design and useful load capability mean it can be used for long-term deployment in areas of insecurity.

Its habitability also means its interior design can be customised according to need, e.g. command post, C4I processing relay, medical evacuation vehicle.

Typically positioned on the MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) segment, ARIVE covers a vast panel of missions ranging from infantry unit movements in combat zones to area control and counter-insurgency.

Its design enables to ford depths of 1.2 meters and clear routes blocked with obstacles.

Soframe Outfielder '2016–pr.

Soframe Outfielder '2016–pr.
Soframe Outfielder '2016–pr.
Soframe Outfielder '2016–pr.
Soframe Outfielder '2016–pr.

The Outfielder is a 4×4 light rapid intervention vehicle specifically designed for special forces, particularly for intelligence and infiltration operations.

It is easy to deploy, can be air-lifted without any specific preparation and is at ease on all types of terrains. Its internal design can be adapted to numerous configurations. Its ballistic protection can be increased by the addition of kits.

It has additional water and fuel tanks to increase its range.

Its easy-to-use self-haulage winch is an advantage. It can be mounted in front or behind depending on the situation.

Soframe Venpir '2016–pr.

Soframe Venpir '2016–pr.
Soframe Venpir '2016–pr.
Soframe Venpir '2016–pr.
Soframe Venpir '2016–pr.

The Venpir is a protected 4×4 medium rapid intervention vehicle, specifically designed for special forces.

It has level 1 mine protection as standard. The vehicle can be fitted with additional ballistic protection as an option. Its internal structure makes it extremely modular, offering excellent versatility in terms of missions.

The Venpir can be fitted with the most recent communications and/or jamming equipment. It has additional water and fuel tanks to increase its range. Its easy-to-use self-haulage winch is an advantage.

It can be easily airlifted.

Tatra T815-7T3RC1 8×8.1R HMHD Armoured Chassis Cab '2016–pr.

Tatra T815-7T3RC1 8×8.1R HMHD Armoured Chassis Cab '2016–pr.

High Mobility Heavy Duty.

Soframe VID 12000S '2016–21In etwa 150 Exemplaren produziert

Soframe VID 12000S '2016–21
Soframe VID 12000S '2016–21
Soframe VID 12000S '2016–21
Soframe VID 12000S '2016–21

Nexter VBMR Griffon Prototype '06.2016In einem einzigen Exemplar produziert

Nexter VBMR Griffon Prototype '06.2016

Liebherr G-BKF '2018–21In 33 Exemplaren produziert

Liebherr G-BKF '2018–21
Liebherr G-BKF '2018–21
Liebherr G-BKF '2018–21
Liebherr G-BKF '2018–21

Im Juni 2017 hatte Liebherr vom Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw) einen Auftrag über die Lieferung von insgesamt 71 geschützten Mobil- und Bergekranen im Wert von etwa 150 Millionen Euro erhalten.

Der Auftrag umfasst die Lieferung von 33 geschützten Bergekranfahrzeugen mit der Typenbezeichnung G-BKF und 38 Mobilkranen G-LTM. Ein besonderer Fokus liegt auf dem Schutz der Besatzungen: Alle Fahrzeuge werden mit geschützten Fahrerhäusern und geschützten Krankabinen aus dem Hause Rheinmetall ausgestattet. Die Lieferungen sollen bis 2021 abgeschlossen sein.

Das G-BKF von Liebherr ist ein geschütztes Bergekranfahrzeug auf einem seriennahen vierachsigen Mobilkranfahrgestell. Es ist höchst geländegängig und wendig. Mit zwei Bergewinden und einer Abschleppbrille am Fahrzeugheck eignet es sich zum Bergen und Abschleppen einer Vielzahl von unterschiedlichen Fahrzeugen wie zum Beispiel der neuen Generation geschützter Führungs- und Funktionsfahrzeuge (GFF), geschützter Transportfahrzeuge (GTF), MULTI FSA (Wechselladerfahrzeuge) sowie bereits in Nutzung befindlicher Radfahrzeuge unter Schutz des Bedienpersonals. Das G-BKF lässt sich flexibel und wirtschaftlich einsetzen, da es sowohl zum Bergen von Fahrzeugen als auch zum Heben von Lasten ausgerüstet ist. Mit einem 20,9 Meter langen Teleskopausleger setzt das G-BKF Lasten bis zu 20 Tonnen Gewicht schnell und präzise um.

WheelsAge.org '2005–Prot.