Porsche 936 Spyder '1976–82

Автомобили заводской команды Martini Racing с номерами шасси 936-001 и 936-002. В 1977 году оба автомобиля были улучшены до спецификации 936/77.

Оба Porsche 936 1976 года были улучшены до версии 936/77 для участия в гонке "24 часа Ле-Мана".

Автомобиль с шасси 936-001 выиграл гонку в общем зачете, а в 1978 году был модернизирован до версии 936/78.

Автомобиль с шасси 936-002 в гонке "24 часа Ле-Мана" 1977 года не финишировал из-за проблем с двигателем, а в 1978 году занял третье место в общем зачете.

Для гонки "24 часа Ле-Мана" 1978 года было изготовлено новое шасси 936-003, а шасси 936-001 было улучшено до версии 936/78, получив новый двигатель. В следующем году оба автомобиля выступали без спонсорской поддержки Martini.

Заводские автомобили с шасси 936-001 и 936-003, выступали в гонке "24 часа Ле-Мана" при спонсорской поддержке ESSEX.

Автомобиль команды Joest Racing, который изначально выступал под обозначением Porsche 908/80. После гонки "24 часа Ле-Мана" 1981 года, когда все три заводские Porsche 936 отправились в музей, автомобиль стал именоваться Porsche 936/80.

В 1981 году Porsche решили снова побороться за победу в абсолютном зачете в гонке "24 часа Ле-Мана". Были взяты два шасси Porsche 936/78, которые уже находились в музее, и модернизированы до версии 936/81. На оба автомобиля был установлен двигатель Porsche 935/82, разработанный для серии Indy. Этот же двигатель позже использовался в новом Porsche 956, который был представлен в 1982 году.

Автомобили выступали при спонсорской поддержке Jules, мужским ароматом Christian Dior. Автомобиль с шасси 936-003 занял первое место в общем зачете. После гонки оба автомобиля снова отправились в музей.

В 1982 году Kremer получил чертежи для воссоздания модифицированного автомобиля спецификации 1981 года, получившего обозначение 936/82 (шасси 936-005) для 1982 года.