Am meistenunter

Peugeot Boxer Van L3H2 Worldwide '2014–23

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus

Peugeot Boxer Van L3H2 [Worldwide] '2014–23
Peugeot Boxer Van L3H2 [Worldwide] '2014–23
Front panel Peugeot Boxer Van L3H2 [Worldwide] '2014–23

8,7l/100 km

Москвич-2901 (2901) '1994–96

Москвич-2901 (2901) '1994–96
Москвич-2901 (2901) '1994–96
Москвич-2901 (2901) '1994–96

10,0l/100 km

УАЗ-451М '1965–82

УАЗ-451М '1965–82
УАЗ-451М '1965–82
 

Модернизированный вариант заднеприводного фургона УАЗ 451.

12,0l/100 km

1995–2005 GMC Safari Cargo Van

1995–2005 GMC Safari Cargo Van
 
 

13,8l/100 km

УАЗ-450 '01.1958–65

УАЗ-450 '01.1958–65
УАЗ-450 '01.1958–65
УАЗ-450 '01.1958–65

Цельнометаллический фургон вагонного типа семейства УАЗ-450, вышедший в серийное производство в январе 1958 года, наряду с санитарным автомобилем УАЗ-450А и бортовым грузовиком УАЗ-450Д.

Машины первых выпусков имели сдвижные боковые стекла и двери, открывающиеся назад ( в течение первых же месяцев производства навеска дверей кабины была изменена с задней на переднюю). По программе модернизации все семейство УАЗ-450 в конце 1962 года получило боковые окна новой конструкции ( с поворотными форточками и опускными зеркалами взамен раздвижных), а в 1964-м - усиленный задний мост с четырехсателлитным дифференциалом. В том же году перешли на использование синтетических эмалей вместо менее стойкой нитрокраски.

14,0l/100 km

2006–pr. GMC Savana G2500 Cargo Van 4.3L V-6

 
 
 

14,7l/100 km

ПАЗ-653 '02–05.1953

ПАЗ-653 '02–05.1953
ПАЗ-653 '02–05.1953
ПАЗ-653 '02–05.1953

Автомобили ранних выпусков имели наружные панели кузова, унифицированные с моделью ГЗА-653. Особенно это заметно по контуру оконных проёмов. В мае-июне 1953 года была проведена модернизация, после чего машины стали выпускать поточным способом.

20,0l/100 km

WheelsAge.org '2005–Prot.