Meistens

Более экономичная модификация модели с двигателем 1.9 л мощностью 64 л.с. Оснащалась системой "старт-стоп" (Schwungnutzautomatic, сокращенно SNA), которая глушила двигатель при движении накатом и при остановке на светофоре длительностью более 5 с. При включении первой либо задней передачи двигатель тут же запускался вновь. Также система была оборудована сервоприводом сцепления. При движении накатом оно выключалось, снижая сопротивление качению. Гидроусилитель руля дооснастили дополнительным электронасосом, чтобы обеспечить нормальное управление автомобилем при выключенном двигателе. Основные технические решения уже были опробованы на более ранних прототипах Öko-Golf. Расход топлива модификации составлял всего 5.5 л/100 км, при этом вредные выбросы снижались на 20%. Но система оказалась сложной и дорогой. Разработанный в том же году дизельный двигатель с непосредственным впрыском и наддувом оказался мощнее и экономичнее даже без дооборудования его подобной системой, что и предопределило судьбу данной модификации.

ВАЗ-1111 "Ока" '1988–02.1995

Beschleunigung

30,0 сек до 100 км/ч

Москвич-2141 (21411-экспорт) '1993–94

25,0 сек до 100 км/ч

Chrysler CCV '1997

23,6 сек до 60 миль/ч

Иж-21251 "Комби" '1982–99

21,0 сек до 100 км/ч

Škoda Fabia 1.0 Worldwide (6Y) '1999–2000

20,9 сек до 100 км/ч

Москвич-2141 (21412) '1986–94

19,3 сек до 100 км/ч

Volkswagen Golf "Ecomatic" UK-spec (Typ 1H) '1993

18,0 сек до 100 км/ч